ਪਿਸਟਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ

ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਹਵਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਚੂਸਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਨੂੰ 25 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਚੂਸਣ ਟਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੂਈ ਫਿਲਟਰ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਬੈਗ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ 0.67mpa ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਟਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਧੋਤਾ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਲਈ ਅਣੂ ਦੀ ਛੱਲੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਨ:

1) ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ;ਅਣੂ ਸਿਈਵੀ ਦਾ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਗਲੇ ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬਲਨ ਅਤੇ ਧਮਾਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;

2) ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗੜਬੜ ਹੈ।ਦਾ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤੇਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਝਾੜੀ, ਸਿਲੰਡਰ, ਏਅਰ ਵਾਲਵ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਕੂਲਰ, ਵਿਭਾਜਕ ਅਤੇ ਬਫਰ ਟੈਂਕ।ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਸਤ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਆਕਸਾਈਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ CO) ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭੜਕਾਉਣ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਵਾਪਰ.

3) ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਜਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸ.ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਜਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਨਿਰਵਿਘਨ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਮੀ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਨਿਰਵਿਘਨ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਗਰੀਬ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰਗੜ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅੱਗ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਹਵਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਚੂਸਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਨੂੰ 25 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਚੂਸਣ ਟਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੂਈ ਫਿਲਟਰ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਬੈਗ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ 0.67mpa ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਟਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਧੋਤਾ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਲਈ ਅਣੂ ਦੀ ਛੱਲੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ

ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ.

1, ਜੋਖਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ

(1) ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਉੱਚ ਵਹਾਅ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਕਸੀਕਰਨ (ਗਰਮੀ) ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਰਗੜਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। .ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲੰਡਰ, ਸੰਚਵਕ

ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ (ਐਗਜ਼ੌਸਟ) ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਫਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਪਮਾਨ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤੇਲ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਦਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(3) ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਂਜ, ਵਾਲਵ, ਬੇਲੋਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਡਿਊਸਰ।ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਉਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ, ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ, ਕੋਕਿੰਗ, ਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਧਮਾਕੇ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(4) ਸੁਹਾਵਣਾ ਹਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਛਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(5) ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ (ਹਵਾ) ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਅਡੀਆਬੈਟਿਕ ਸੰਕੁਚਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।

(6) ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰਬਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ, ਏਅਰ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਡਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(7) ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

(8) ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਯਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ

(1) ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਸੁੱਕਾ ਫਿਲਟਰ ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਐਂਟੀ ਵਾਟਰ ਕੱਟ-ਆਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਲਾਜ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

(3) ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਟੈਂਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੈਸਲਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁਨਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ, ਓਵਰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।

(4) ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਲਾਰਮ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਜ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰਡ੍ਰੌਪ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

(5) ਕੁਝ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਆਕਸੀਕਰਨਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਹਵਾ ਦੇ ਭੰਡਾਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਲਣ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਲਣ ਜਾਂ ਬਲਾਸਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

(6) ਹਵਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ।

(7) ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ।

(8) ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਠੰਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੋ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-23-2021